مبدأ عمل الحفارة ذات العجلات

يقوم محرك أو محرك ديزل واحد بتشغيل مضختين هيدروليكيتين رئيسيتين لحفارة الإطارات الهيدروليكية لتوليد زيت عالي الضغط وتسليمه إلى الصمام متعدد الطرق ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة صمام التحكم الدليلي وإرساله إلى المشغل الهيدروليكي ذي الصلة (الأسطوانة الهيدروليكية أو الهيدروليكية المحرك ، وما إلى ذلك) من خلال الصمام متعدد الطرق لتشغيل الآلية المقابلة للعمل. بشكل عام ، يلزم إجراء أكثر من إجراءين مركبين والجمع بين إجراءات ذراع الرافعة والذراع في عملية تشغيل أجهزة العمل للاستفادة الكاملة من طاقة المحرك وتقصير وقت دورة العمل. يعتمد سفر الحفارة ذات العجلات بشكل عام على ناقل الحركة الميكانيكي الهيدروليكي ، أي أن الزيت عالي الضغط يقود علبة التروس مباشرة من الجسم الدوار المركزي إلى المحرك الهيدروليكي المتنقل ، ثم يقود السيارة التي تسافر عبر عمود النقل ومحور القيادة. تنقسم سرعة الحركة في حفر العجلة عمومًا إلى درجتين: الدرجة المنخفضة هي سرعة السفر أثناء التشغيل ، والدرجة العالية هي سرعة السير على الطريق السريع.